La automotriz Volkswagen con nueva y tercera generación de su SUV mediana de lujo, Volkswagen Touareg, introdujo varias novedades importantes como por ejemplo las estupendas pantallas del Innovision Cockpit, un sistema de dirección en las 4 ruedas y un nuevo sistema de faros que desarrollaron junto con otra empresa alemana HELLA, al cual Volkswagen llama «faros iQ.Light – LED Matrix».

Estos faros en la nueva Touareg están disponibles en forma opcional e incluyen un control interactivo de las luces, que facilita el uso y mejora la seguridad en la noche.

Cada faro posee 128 luces LED dispuestos en una matriz de puntos de luz (diodos luminosos) que se activan individualmente.  La matriz está formada por una placa de circuitos impresos de la luz de cruce con 48 luces LED, una placa de circuitos impresos de la luz de carretera con 27 luces LED, ambos dispuestos como si fueran un tablero de ajedrez.

A estos 75 diodos luminosos de las luces de carretera y cruce se le suman varios LED para distintas funciones como por ejemplo la iluminación periférica y las funciones de señales como los intermitentes animados, la luz de posición y la luz diurna.

En total el volkswagen Touareg, en la parte frontal entre los distintos segmentos que conforman el faro dereche e izquierdo, utiliza la potencia de 256 luces LED, lo que permite que el conductor no pierda ni un detalle del camino durante las noches.

El sistema utiliza un procesador que gracias a distintos sistemas y componentes como la cámara frontal, sistema de navegación, GPS, grado de giro y velocidad en tiempo real, puede activar las luces óptimas necesarias en una fracción de segundo para distintas situaciones.

Volkswagen nos explica lo siguiente,

Con el «asistente dinámico de luz de carretera», el conductor enciende la luz de carretera permanente. Del resto (conmutar entre luz de carretera y de cruce y viceversa, luz de ciudad, luz de autopista opcional o luz para todoterreno) se ocupa el mismo Touareg. Dado que, en base a la cámara, los nuevos faros de matriz LED trabajan siempre con la máxima potencia lumínica,hacen visibles a personas, objetos, otros vehículos y animales que solo serían reconocibles más tarde y con menor nitidez con los sistemas de faros convencionales.

O sea que estos nuevos faros interactivos trabajan como si el vehículo fuera un vehículo autónomo.

A continuación tienen en detalle cómo funcionan los faros iQ.Light:

• Luz de ciudad: Cono luminoso especialmente ancho con enfoque en los laterales, activo hasta 50 km/h
• Luz de carretera: Luz de cruce con distribución amplia de la luz en dirección al borde de la carretera
• Luz de cruce: Luz de carretera permanente sin deslumbrar otros usuarios de la carretera
• Luz corta de autopista: Cono luminoso más estrecho, enfocado a un largo alcance a velocidades más altas
• Luz larga de autopista: Cono luminoso más estrecho, enfocado a un largo alcance a velocidades más altas en cuanto no haya posibilidad de deslumbrar a otros usuarios de la vía
• Luz de adelantamiento: Luz de carretera puntual en procesos de adelantamiento sin deslumbrar. El sistema detecta que el Touareg abandona el carril; entonces ilumina con mayor intensidad esta zona lateral
• Luz larga: Luz de carretera activada manualmente, utilización consciente de los 75 LED de los faros para la máxima iluminación. El cono luminoso es más ancho que en la luz larga para autopista
• Luz para mal tiempo: Reduce el deslumbramiento propio y de terceros con la calzada mojada en caso de lluvia. Se activa en cuanto el sensor de lluvia detecta precipitaciones. Se reduce la molesta reflexión de la luz de los faros en las superficies mojadas y reflectantes de la calzada directamente delante del vehículo, dado que el sistema «IQ.Light» disminuye la iluminación en la zona en cuestión.
• Iluminación antideslumbrante para señales de tráfico: Reducción puntual de la luz de carretera en su incidencia en señales de tráfico para evitar que la luz reflejada de los faros deslumbre al conductor
• Luz todoterreno: Luz de cruce especialmente intensa, enfocada a la anchura, para facilitar la detección de obstáculos en el terreno
• Luz de señalización (con «Nightvision»): Destello enfocado sobre las personas detectadas con «Nightvision» sin deslumbrarlas, con el fin de permitir al conductor distinguirlas con mayor nitidez