El Audi RS Q e-tron es un vehículo avanzado y eficiente con una tecnología de tracción eléctrica innovadora, que representa un salto cualitativo en la competición.
El Audi RS Q e-tron, un prodigio de la ingeniería automotriz se prepara para su tercera participación en el exigente Rally Dakar. Este prototipo, de Audi, que combina la potencia eléctrica con un diseño innovador, no solo desafía los límites de la tecnología automotriz, sino que también redefine las expectativas de rendimiento en uno de los rallys más duros del mundo.
Audi RS Q e-tron y su Sistema de Tracción Eléctrica
Desde su debut, el Audi RS Q e-tron ha demostrado ser una fuerza a tener en cuenta en el Dakar, destacándose por su sistema de tracción eléctrica. A diferencia de los vehículos convencionales que participan en la competición, este prototipo de Audi se beneficia de un diseño centrado en la eficiencia, la ligereza y la robustez.
La tracción quattro le permite una navegación óptima por las dunas y una aceleración impresionante: de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos sobre terreno arenoso.
El corazón del Audi RS Q e-tron es su tren motriz, que incluye dos motores eléctricos ubicados en cada eje, una batería de alto voltaje y un convertidor de energía. Este último, una combinación de un motor de combustión interna de gasolina de cuatro cilindros y un generador es alimentado por reFuel, un combustible ecológico derivado de residuos que reduce hasta en un 60% las emisiones de CO2. Este sistema no solo es un ejemplo de innovación en sostenibilidad, sino también de eficiencia en la conversión de energía.
Un aspecto clave del éxito del Audi RS Q e-tron es su sistema de tracción. Utiliza un diferencial de deslizamiento limitado en las transmisiones delantera y trasera, permitiendo una distribución precisa de la potencia entre las ruedas de cada eje. La ausencia de una conexión mecánica entre los motores de ambos ejes lleva a la incorporación de un diferencial central virtual, controlado por un software avanzado desarrollado por Audi. Este software es crucial para la distribución del par entre los ejes, permitiendo una adaptación casi instantánea a las condiciones del terreno.
El sistema de recuperación de energía del Audi RS Q e-tron también merece atención. Durante la frenada, las unidades motor-generador (MGU) instaladas en los ejes delantero y trasero transforman el movimiento de rotación de las ruedas en energía eléctrica, recargando así las baterías. De acuerdo con Audi, este complejo sistema no solo mejora la eficiencia energética, sino que también contribuye a una mejor gestión de la potencia.
Audi Sport no se ha limitado a mejorar el sistema de propulsión y tracción del Audi RS Q e-tron. Para el Dakar 2024, han incorporado una evolución de los neumáticos BF Goodrich, diseñados para ser más resistentes a los pinchazos. Además, se han realizado ajustes en las llantas y en los elementos de anclaje para minimizar el riesgo de daños por piedras y otros obstáculos.
En resumen, el Audi RS Q e-tron representa un avance significativo en la tecnología de tracción eléctrica, demostrando que la innovación y la sostenibilidad pueden ir de la mano en el mundo del automovilismo de alta competición.
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