Ford Mobility, utilizando big data combinado con datos de vehículos conectados, lleva a cabo estudios para poder conocer en dónde y por qué algunos lugares son más peligrosos que otros en cuanto a accidentes de tráfico en la ciudad.

Los datos revelados en el informe de Ford corresponden al último período de un estudio que tiene como objetivo demostrar cómo los vehículos conectados y análisis de big data pueden llegar a encontrar las respuestas para solucionar los problemas del tráfico y hacer que en las ciudades sea más fácil viajar y por sobre todo mucho más seguro.

Estos informes muestran cómo algunos cambios muy simples en las calles, carreteras y cruces podrían ayudar a solucionar algunos problemas de seguridad que se dan en lugares a los que llaman «puntos negros» para el tráfico de Londres.

De acuerdo a los expertos en movilidad del equipo de Ford City Insights algunos indicadores que normalmente son difíciles de detectar sobre eventos concretos como uso de luces de emergencia y frenadas bruscas, surgieron de datos capturados de vehículos conectados en la ciudad de Londres en un estudio que duró un año.   Estos datos fueron comparados con big data (datos históricos de accidentes) y de esa comparación surgieron los «puntos negros» de seguridad ocultos, que de otra forma no se hubieran podido descubrir hasta que un accidente hubiera ocurrido.  Los expertos señalan que estos datos podrían ser utilizados para evitar un incidente del seguridad en el futuro.

Para este estudio Ford trabajó en conjunto con la empresa Traffic Watch UK, especializada en gestión de tráfico en el Reino Unido, para capturar y analizar el comportamiento de los conductores en 8 de esos puntos negros, los más complicados en cuanto a problemas de tráfico.  Esto les permitirá identificar cuáles son los comportamientos de los conductores y la condiciones del camino que incrementan las probabilidades de accidente en estos lugares, incluidos los siguientes:

• Los conductores y los ciclistas se saltan las señales de tráfico
• Algunas señales de tráfico son ilegibles debido a la falta de poda de la vegetación o a la mala orientación de las mismas
• Malas condiciones del asfaltado de las calles, incluyendo problemas con el alcantarillado
• Carriles estrechos que originan conflictos entre los usuarios de la carretera

Ahora Ford se encuentra en la etapa de la elaboración de recomendaciones que puedan colaborar con nuevas medidas de seguridad para mejorar los problemas de tráfico en estos puntos negros de la ciudad, las cuales ofrecerán a las autoridades competentes.   Si bien todavía no han terminado, Ford dio a conocer algunas de las sugerencias entre las que se incluye la instalación de cámaras en semáforos (para disuadir conductores que se atreven a cruzar en rojo), el corte de vegetación que impide la visión de señales de tráfico, incrementar la altura (al doble) de letreros y señales, arreglar el pavimento, elevar alcantarillas y adaptar los cruces a un ancho de carril óptimo.

En su informe, entre otras cosas,  Ford señala lo siguiente,

En el futuro, los vehículos conectados y los análisis en tiempo real supondrán que los riesgos de la carretera en los que se expone la seguridad del conductor -señales de tráfico averiadas, por ejemplo- podrían ser identificados y reducidos en el mismo momento en que ocurriesen. El impacto que determinados eventos imperceptibles futuros podrían tener en la red de carreteras, por ejemplo, unas obras, podrían ser entendidas mejor y se podrían proponer medidas por anticipado que mejoraran la seguridad de ese punto conflictivo como resultado de la intervención.

La investigación de Ford no ha terminado, ahora y luego del estudio de Londres, la empresa se encuentra estudiando otras ciudades.  Ford City Insights está llevando a cabo estudios en las ciudad de Colonia, en Alemania y en la ciudad de Valencia, en España.