Con mucha razón Maserati pregona que la nueva era de la marca comienza con un nuevo motor que primero será propiedad del súper deportivo MC20.

Este nuevo motor 100% Maserati fue creado en Módena, Italia, en el Maserati Innovation Lab en Via Emilia Ovest y los talleres en Via Delle Nazioni, lugar histórico para la marca en el que se encontraba Maserati Corse.

El desarrollo de este motor tuvo lugar  en el Engine Hub de la histórica planta de Viale Ciro Menotti, lugar donde también será producido y donde en estos momentos se está preparando las nuevas líneas de producción y de pintura que serán exclusivos del súper deportivo MC20.

El motor es un biturbo de 6 cilindros en V a 90°, que viene equipado con un sistema de lubricación de cárter seco.

Este motor ofrece 630 caballos de fuerza a 7.500 rpm y un par máximo de 730 Nm desde 3.000 rpm.  La potencia específica es de 210 CV/litro.   En cuanto a la relación de compresión es 11: 1, la carrera es de 82 mm y el díámetro de 88 mm.

Además presenta un sistema de combustión pre-cámara con doble bujía, tecnología que se basa en los motores de la Fórmula 1.

De acuerdo a Maserati, el motor ofrece 3 características principales:

• La pre-cámara: una cámara de combustión se localiza entre la bujía central y la cámara de combustión tradicional, conectadas por una serie de orificios especialmente diseñados.
• Bujía lateral: una bujía tradicional actúa como soporte para asegurar una combustión constante cuando el motor está trabajando a un nivel que no requiere de la pre-cámara para funcionar.
• Sistema de inyección doble – directa e indirecta: acoplado a la presión del sistema de alimentación de combustible a 350 bares, el sistema reduce el ruido en todo el rango de revoluciones, disminuyendo las emisiones y mejorando el consumo.

El nuevo motor, protegido por patentes internacionales, marca una nueva era para la automotriz italiana, la cual comenzará en forma oficial durante el evento «MMXX: The time to be audacious«, que se desarrollará entre el 9 y 10 de Septiembre proximos en Módena.

Durante la presentación del nuevo motor la automotriz revelará nuevos modelos que serán producidos en los próximos años.  Además se anunciarán nuevos sistemas de propulsión  y  programas ambiciosos desarrollados por la marca.

Las especificaciones técnicas más importantes del nuevo motor de Maserati son las siguientes:

• Arquitectura del motor: V6 a 90°
• Cilindrada: 3.0 l
• Diámetro/Carrera: 88 x 82 mm
• Relación de compresión: 11: 1
• Orden de encendido: 1-6-3-4-2-5
• Potencia máxima: 630 CV @ 7.500 rpm
• Par máximo: 730 Nm @ 3.000 – 5.500 rpm
• Régimen máximo del motor: 8.000 rpm
• Turbocompresores: Biturbo con actuador de descarga electrónico
• Sistema de encendido: Doble bujía con pre-cámara pasiva
• Bomba de lubricación: Bomba de aceite completamente variable
• Sistema de lubricación: Cárter seco con bombas de recogida y depósito externo
• Sistema de combustible: PDI (Inyección directa a 350 bares + inyección a 6 bares)
• Sistema de válvulas y distribución: Doble árbol de levas en cabeza (DOHC) con válvula variable
• Anchura del motor: 1.000 mm
• Altura del motor: 650 mm
• Longitud del motor: 600 mm
• Peso del motor (según DIN GZ): <220 kg
• Nivel de emisiones: EU6D/China 6B/Ulev 70