por Cadillac lanza el OPTIQ‑V 2026: SUV eléctrico V‑Series con 519 hp, 275 mi de autonomía y primer GM con puerto NACS integrado; producción inicia en otoño 2025.
Potencia V‑Series: cifras que hablan
Cadillac suma músculo puro a su quinta generación V‑Series con el OPTIQ‑V 2026, un crossover compacto cuyas dos máquinas eléctricas entregan 519 caballos de fuerza y 650 libras‑pie (880 Nm) de torque.
Esta artillería, activada mediante el programa Velocity Max, permite un 0‑100 km/h en 3,5 s y mantiene la autonomía en unas competitivas 275 millas (442 km) gracias a una batería de 85 kWh.
La dinámica se refuerza con frenos Brembo de seis pistones, suspensión adaptativa y el botón V‑Mode, que memoriza ajustes de dirección, acelerador y sonido artificial de motor. Al respecto, el vicepresidente global de la marca, John Roth, subrayó: «el OPTIQ‑V será una adición significativa al portafolio V‑Series, atrayendo a nuevos clientes y enfatizando el impacto global de Cadillac».
Primicia tecnológica: NACS integrado
Más allá de la potencia, el OPTIQ‑V marca un hito para General Motors al estrenar de fábrica el conector North American Charging Standard (NACS), lo que habilita acceso directo a la red Tesla Supercharger sin adaptadores.
«Integrar el puerto NACS nativo en nuestra arquitectura es un paso importante que refleja nuestro liderazgo en ingeniería y nuestro compromiso de ofrecer más opciones de carga», afirmó John Cockburn, ingeniero jefe del proyecto.
Con corriente continua de alta potencia, Cadillac calcula que se podrán recuperar 70 millas en 10 minutos, mientras que un cargador doméstico de 11,5 kW añadirá 31 millas por hora. El sistema se gestiona desde la app myCadillac, que ya incorpora mapeo de cargadores Tesla.
Diseño V‑Series: azul, fibra de carbono y 21 pulgadas
Visualmente, el OPTIQ‑V recibe una parrilla específica con malla en patrón V, splitter delantero negro brillante y difusor trasero. Un paquete de fibra de carbono opcional añade alerón y faldones, mientras que las llantas de 21 pulgadas en grafito satinado pueden combinar neumáticos de verano para máximo agarre.
Entre los guiños cromáticos destaca la pinza Brembo azul real y la ventanilla trasera con patrón Mondrian; ambas referencias al emblema V‑Series.
El techo panorámico en contraste negro y dos tonos exteriores exclusivos —Magnus Metal Frost y Deep Ocean Tintcoat— buscan seducir a un público más joven. A bordo, se ofrecen dos interiores: Noir con acentos Santorini Blue, y Noir/Sky Cool Gray; ambos combinan tapicería reciclada, paneles en fibra de carbono real y un bordado monocromático V‑Series en respaldos. El ambiente se completa con iluminación configurable por modo de conducción.
Cabina inteligente y precio competitivo
El corazón digital es una pantalla LED curva de 33 pulgadas acompañada de un sistema AKG de 19 altavoces con Dolby Atmos. La interfaz Google built‑in integra Maps y Assistant, y la conducción semiautónoma corre a cargo del renovado Super Cruise, activo durante tres años con OnStar.
Entre los asistentes de serie figuran control de crucero adaptativo, estacionamiento automático mejorado y alerta de colisión frontal.
Cadillac estima un MSRP de 68.795 USD (flete incluido) cuando la producción arranque en otoño 2025 en Norteamérica. El SUV se venderá también en Canadá, México, Oriente Medio e Israel.
Con estas credenciales, la división V‑Series apunta a electrificar a los entusiastas que antes miraban al CT5‑V Blackwing o a rivales como el Hyundai Ioniq 5 N y el Ford Mustang Mach‑E GT.
Con su combinación de prestaciones dignas de un hot‑hatch, autonomía realista y ventaja logística del puerto NACS, el OPTIQ‑V se posiciona como el escaparate donde Cadillac prueba que rendimiento y practicidad pueden ir de la mano en la era eléctrica. Si la promesa se cumple, el emblema V‑Series habrá consolidado definitivamente su salto a los kilovatios sin perder el ADN de la marca.
